中亚家电市场像鱼缸，中企正在数鱼忙。脱俄罗斯缰的中亚野马，正在工业化道路飞奔。哈萨克和乌兹别克首当其冲。而中国家电制造商，正在苦等机会。

　　俄乌冲突之后，西方品牌退出俄罗斯，这给中国家电企业露出了巨大的空挡。中国家电迅速填充了这一空白。而在当下韩国品牌有点“反悔”想重回俄罗斯的时候，市场已经快要成为中国铁板一块了。中国家电一度以俄罗斯工业园作为生产基地，向哈萨克供货。

　　然而局势逆转。俄罗斯的市场正在发生激烈的变化。首先是大量劳动力可能被抽调，使得人工上涨。其次是前往哈萨克的卡车，在回到俄罗斯的时候，会经过严密的盘查，大大降低了通关的进度。这使得卡车物流的成本，变得不可接受。因此俄罗斯制造变得成本高昂，许多产品制造不得不退回到新疆，再往中亚各国。

　　生产基地的切换之间，俄罗斯的工业化能力，就会进一步削弱。然而，中国家电如何进入中亚五国，需要在沙盘战场上反复推演。

　　哈萨克的人均GDP达到1.3万美元，跟中国相当。它正在展现出市场自信的一面，逐渐通过产业政策来试图扶持既有孱弱的工业。最大的城市阿拉木图，正在成为中国企业跃跃欲试的地方。海尔在这里建立了实体机构，冰箱和洗衣机已经成为仅此于三星和LG的品牌。而众多其他品牌也在陆续建立实体机构。中国企业往往通过FOB（到岸后货品）的的方式，通过本地代理商进行销售。但这种方式正在变得保守。中国家电企业在这类建设工厂，通过零部件进口的组装方式，势在必行。

　　乌兹人口3800万，家庭数约1000万，对应100万台冰箱的需求。看上去潜力巨大，理论上具备建厂基础。然而这个想象中巨大的市场，它的零售却以一种个体户大卖场的形态，压制了品牌商进军的雄心。乌兹的家电零售，仍然处于中国的前国美时代。这里缺乏足够集中度的渠道零售商，因此日常家电都是在讨价还价的交易至上的氛围中成交。各种灰度清关的产品，使得价格难以把控，这会成为海外品牌商的死穴。年销售额32亿人民币阿泰尔电子Artel，是最大的本土家电企业。三星电子也在这里完成代工。美的已在乌兹别克斯坦建厂，但产量释放缓慢，也容易受到本土龙头企业。或许还需要等待。如果乌兹别克能够加入WTO这样的轨道，就会出现外部的强制规则。那个时候，品牌商才能真正放开手脚一搏。此前重要的就是守候，通过FOB和经销商模式，伺机而动。哈萨克和乌兹，融入全球化的路程，还有一段长路。

　　土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦，都是市场规模不到15万台的市场，基本不具单独设点条件。多数品牌也只能以哈萨克斯坦为枢纽，辐射其余三国。《中亚纪行》一书中提到，哈萨克的腐败程度是最低的。但这只是跟中亚五国相比。这其中，土库曼斯坦最为封闭，市场准入难度高。这就像是一道半开半闭的大山门，只有通过当地的代理商才能进入。至于里面发生了什么样的变化，外面的人已经无从知道。

　　哈萨克斯坦已有中资企业四五千家，涵盖建筑、日用品、陶瓷、尿不湿、水泥等行业。而这里水泥产能，已经出现过剩的现象。但凡市场漏出一个空挡，中国企业就可以“风卷残云”地将缝隙填满。那些产能充沛吃饱肚子的工厂，或许百里之外都可以听见饱嗝的声音。然而，每一种行业，都显现了不同的方式。

　　在东南亚，中国行业突破是一种波浪连连的方式：家电先行，手机跟上，最后是汽车强攻。而在中亚地区，家电还在等待时机。汽车将比家电更早成为强势突破口。

　　中国汽车在中亚市场的突破性进展。电动车在乌兹别克斯坦迅速扩张。零跑汽车在首都塔什干的4S店从此前仅1家增至6家，形成密集网络。传统市场由雪佛兰、现代、大宇主导，但因霍尔木兹海峡局势推高油价，纯电车需求激增。吉尔吉斯斯坦实施电动化激励政策。实行纯电动车免关税政策，燃油车则征收关税。国内年汽车销量从4万辆跃升至7万辆，新增部分几乎全为中国电动车占据。越是动荡时刻，中国供应链韧性越是稳健。这种不倒翁式的韧性生产，几乎成为一个动荡时代的传奇。

　　俄罗斯因战争而形成的真空市场，触发了市场洗牌的机会，中国企业迅速弥漫开来。然而，推动家电企业大规模进入中亚的“突发一刻”，似乎还需要等待。然而中国的家电品牌都已经开始移动，聚焦中亚。人们靠近鱼缸一样，开始仔细清数鱼缸里的鱼。规模化的行动，随时都可能展开。#大突围##大出海##供应链攻防战#